[奔驰电动EQS]奔驰2023款纯电动奔驰eqe曝光

10月17日,奔驰EQ部门披露了2023款奔驰纯电动SUV EQE,定位介于EQB和EQS SUV之间,AMG版本也将发布。

EQE SUV相当于EQE轿车的SUV版,整体外观非常相似,只是车身高度不同。然而,EQE SUV的轴距和车身长度比轿车版短。预计底盘有一定程度的调整,而不是照搬三厢版。至于颜值,肖磊认为最近的奔驰EQ系列比较圆润稳重,同时保留了奔驰前脸的特点。

EQE SUV上市后将有三种电动规格。三者的主要区别在于动力。单电机版续航理论上比双电机更好,而后者更倾向于释放性能,零百加速时间更短,但三款车都有130mph的电子限速。AMG版只在外观细节上有变化,动力和普通版没什么区别。

三款新车均标配90.6千瓦时电池组,使用与EQE轿车版相同的7.7千瓦交流充电器,可在9.5小时内将电池从10%充至100%,并支持170千瓦的快速充电。上述充电时间可缩短至32分钟。据官方预计,新车在欧洲WLTP工况下续航里程可达550.1km左右。

但其实电动车最怕遇到长途堵车,尤其是在高速公路上。再真实的工作条件,也抵不过堵车。为了不“翻车”,电动车在跑长途之前都要经过周密的规划,容错率远低于燃油车,这也是高速公路上电动车不多的主要原因之一。

[奔驰电动EQS]奔驰2023款纯电动奔驰eqe曝光

除了外观,底盘和控制,BBA最好的部分是内饰。EQE SUV的内饰与三厢版基本一致,12.8英寸的垂直中控和12.3英寸的数字仪表盘。多个屏幕做成一个平面,兼顾科技感和高级感。当然,肖磊认为,BBA距离汽车和机器智能领域的国内新势力还有很长的路要走。好看不代表好用。

人们不接受BBA的电动汽车。一方面,智力不够;另一方面,油改电的诚意不高。另外,EQE SUV的价格应该接近80万元,需要纯电动平台等高科技来支撑。肖磊希望BBA能尽快摆脱油改电的标签,跟上国内的新生力量。


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